Volkswageni kontserni juulikuine üllatuslik teadaanne Xpeng Motorsi investeerimisest tähistas muutust Hiinas tegutsevate lääne autotootjate ja nende kunagiste vähemoluliste Hiina partnerite suhetes.
Kui välismaised ettevõtted esimest korda leppisid Hiina reegliga, mis nõudis neil maailma suurimale autoturule sisenemiseks ühisettevõtete loomist kohalike ettevõtetega, oli suhe õpetaja ja õpilase oma. Rollid on aga järk-järgult muutumas, kuna Hiina ettevõtted arendavad autosid, eriti tarkvara ja akusid, kiiremini kui varem.
Rahvusvahelised ettevõtted, kes peavad kaitsma Hiinas tohutuid turge, mõistavad üha enam, et nad peavad ühendama jõud kohalike tegijatega või seisavad silmitsi suurema turuosa kaotamisega, kui neil juba on, eriti kui nad tegutsevad tiheda konkurentsiga turul.
„Näib, et selles valdkonnas on toimumas nihe, kus inimesed on valmis konkurentidega koostööd tegema,“ ütles Morgan Stanley analüütik Adam Jonas Fordi hiljutisel tulukõnel.
Ajakirja Autocar Business väljaandja Haymarket Media Group suhtub teie privaatsusse tõsiselt. Meie autobrändid ja B2B-partnerid soovivad teid teie tööga seotud teabe ja võimaluste kohta e-posti, telefoni ja tekstisõnumi teel teavitada. Kui te ei soovi neid teateid saada, klõpsake siin.
Ma ei soovi teilt Autocar Businessi, teiste B2B autobrändide ega teie usaldusväärsete partnerite nimel ühendust saada järgmiste kanalite kaudu:
Postituse aeg: 20. juuni 2024