Kõrvaldage heitgaaside müra ja vibratsioon: MD198102 painduva toru lahendus
Toote kirjeldus
Heitgaasisüsteemi vibratsioon võib kontrollimata jätmisel põhjustada kulukaid kahjustusi.OEM nr MD198102Summuti painduv toru toimib kriitilise ühendusena teie mootori ja väljalaskesüsteemi vahel, neelates vibratsiooni ja soojuspaisumist, takistades samal ajal kahjulike heitgaaside lekkimist.
Selle komponendi rike ei tekita ainult müra – see võib kahjustada katalüüsmuundureid, põhjustada hapnikuanduri rikkeid ja isegi kujutada endast ohutusriski heitgaaside sissetungi tõttu.
Üksikasjalikud rakendused
| Aasta | Tee | Mudel | Konfiguratsioon | Positsioonid | Rakenduse märkmed |
| 2005. aastal | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2005. aastal | Dodge | Kiht | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2005. aastal | Mitsubishi | Varjutus | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2004. aastal | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2004. aastal | Dodge | Kiht | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2004. aastal | Mitsubishi | Varjutus | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2003. aastal | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2003. aastal | Dodge | Kiht | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2003. aastal | Mitsubishi | Varjutus | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2003. aastal | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2002. aastal | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2002. aastal | Dodge | Kiht | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2002. aastal | Mitsubishi | Varjutus | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2002. aastal | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2001. aastal | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2001. aastal | Dodge | Kiht | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2001. aastal | Mitsubishi | Varjutus | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2001. aastal | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2000. aasta | Chrysler | Cirrus | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 2000. aasta | Chrysler | Sebring | |||
| 2000. aasta | Dodge | Kättemaksja | |||
| 2000. aasta | Dodge | Kiht | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 2000. aasta | Mitsubishi | Varjutus | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 2000. aasta | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 1999. aastal | Chrysler | Cirrus | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1999. aastal | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1999. aastal | Dodge | Kättemaksja | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1999. aastal | Dodge | Kiht | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1999. aastal | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972 cm3) | ||
| 1998. aastal | Chrysler | Cirrus | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1998. aastal | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1998. aastal | Dodge | Kättemaksja | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1998. aastal | Dodge | Kiht | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1997. aastal | Chrysler | Cirrus | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1997. aastal | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1997. aastal | Dodge | Kättemaksja | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1997. aastal | Dodge | Kiht | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1996. aastal | Chrysler | Cirrus | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1996. aastal | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1996. aastal | Dodge | Kättemaksja | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1996. aastal | Dodge | Kiht | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1995. aastal | Chrysler | Cirrus | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1995. aastal | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1995. aastal | Dodge | Kättemaksja | V6 152 2,5L (2497 cm3) | ||
| 1995. aastal | Dodge | Kiht | V6 152 2,5L (2497 cm3) |
Inseneritehniline paremus: loodud äärmuslikeks heitgaasitingimusteks
Täiustatud vibratsiooni neeldumine
Mitmekihiline roostevabast terasest lõõts 360-kraadise punutud tugevdusega
Loodud taluma üle miljoni painutustsükli ilma riketeta
Neelab mootori liikumist kuni ±5 mm igas suunas
Lekkekindel õmblusteta konstruktsioon
Laserkeevitatud õmblused kõrvaldavad traditsioonilised purunemiskohad
Kõrgtemperatuurilised sulamist äärikud peavad vastu termilise pinge all väändumisele
Täppis-TIG-keevitus tagab gaasikindla tihendi kõikides ühendustes
Termiline ja korrosioonikindlus
AISI 321 roostevabast terasest konstruktsioon talub pidevat temperatuuri 1500°F (815°C)
Spetsiaalne kuumtöötlus hoiab ära hapruse ja pragunemise
Soolapihustustesti läbinud 500 tundi korrosioonikahjustusteta
Kriitilise rikke sümptomid: millal MD198102 välja vahetada
Vali müristamine või sumin:Eriti märgatav kiirenduse ajal
Nähtavad heitgaaside lekked:Tahma kogunemine painduva osa ümber
Heitgaaside lõhn salongis:Eriti kui mootor töötab ja paigal seisab
Rippuv väljalaskesüsteem:Katkise riputuse või kokkuvarisenud toru tõttu
Mootori kontrolltuli:Hapnikuanduri näitudega seotud koodid
Professionaalne paigaldusjuhend
Paigaldusmoment: 35–40 ft-lbs äärikupoltide jaoks
Kasutage alati uusi tihendeid ja ärge kunagi toru joondamise ajal jõuga rakendage.
Enne paigaldamist laske süsteemil täielikult jahtuda
Soovitatav vahetusintervall: 60 000–80 000 miili
Ühilduvus ja rakendused
See otsene asendus sobib:
Volkswagen Golf (2010-2014) 2.0L TDI-ga
Audi A3 (2010-2013) 2,0-liitriste diiselmootoritega variantidega
SEAT Leon (2010-2012) 2.0L TDI mootoritega
Kontrollige sobivust alati oma VIN-koodi abil. Meie tehniline meeskond pakub tasuta ühilduvuse kontrolli.
Korduma kippuvad küsimused
K: Kas kahjustatud painduv toru võib mõjutada mootori jõudlust?
V: Jah. Heitgaaside lekked enne hapnikuandureid võivad põhjustada ebaõigeid õhu ja kütuse suhte arvutusi, mis omakorda vähendab võimsust ja kütusekulu.
K: Kuidas teie painduv toru võrdub universaalsete alternatiividega?
A: Universaalsed osad vajavad lõikamist ja keevitamist, samas kui meie otsepaigalduslahendus säilitab õige pikkuse ja sisaldab kõiki vajalikke kinnitusvahendeid ideaalseks paigaldamiseks.
K: Milline on selle komponendi tüüpiline kasutusiga?
V: Õigesti paigaldatuna kestab meie painduv toru tavalistes sõidutingimustes tavaliselt 4-5 aastat, mis on oluliselt kauem kui tavalistel alternatiividel.
Üleskutse tegutsemisele:
Taasta oma väljalaskesüsteemi terviklikkus originaalvaruosade tootjate kvaliteediga inseneritöö abil. Võta meiega juba täna ühendust, et:
Konkurentsivõimelised hulgihinnad
Üksikasjalik paigaldusdokumentatsioon
Tasuta VIN-koodi kontrollimise teenus
Ekspress rahvusvaheline saatmine
Miks teha koostööd NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.-ga?
Spetsialiseeritud tehasena, millel on ulatuslikud kogemused autotööstuse torustiku tootmises, pakume oma klientidele kogu maailmas selgeid eeliseid:
OEM-ekspertiis:Keskendume kvaliteetsete varuosade tootmisele, mis vastavad originaalvarustuse spetsifikatsioonidele.
Konkurentsivõimeline tehasehind:Saa kasu otsestest tootmiskuludest ilma vahepealsete juurdehindlusteta.
Täielik kvaliteedikontroll:Meil on täielik kontroll oma tootmisliini üle, alates tooraine hankimisest kuni lõpppakendini.
Globaalne eksporditoetus:Kogemus rahvusvahelise logistika, dokumentatsiooni ja B2B tellimuste saatmise alal.
Paindlikud tellimiskogused:Uute ärisuhete loomiseks tegeleme nii suuremahuliste tellimustega kui ka väiksemate proovitellimustega.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
Q1: Kas olete tehas või kaubandusettevõte?
A:Me olemetootmistehas(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) omab IATF 16949 sertifikaati. See tähendab, et toodame osi ise, tagades kvaliteedikontrolli ja konkurentsivõimelise hinna.
Q2Kas pakute kvaliteedikontrolliks näidiseid?
A:Jah, me julgustame potentsiaalseid partnereid meie tootekvaliteeti testima. Proovid on saadaval mõõduka hinnaga. Võtke meiega ühendust, et proovi tellimus kokku leppida.
Q3: Milline on teie minimaalne tellimiskogus (MOQ)?
A:Pakume uute klientide toetamiseks paindlikke minimaalseid tellimuse koguseid. Selle standardse originaalvaruosa puhul võib minimaalne tellimuse kogus olla kuni50 tükkiKohandatud osadel võivad olla erinevad nõuded.
Q4: Milline on teie tüüpiline tootmise ja saatmise aeg?
A:Selle konkreetse detaili puhul saame näidise või väikesed tellimused sageli saata 7–10 päeva jooksul. Suuremate tootmispartiide puhul on standardne tarneaeg 30–35 päeva pärast tellimuse kinnitamist ja ettemaksu laekumist.
